Skillnaden mellan termerna
När vi säger ”vanligt kullager” menar man ofta ett standardlager som tar upp radial last. Uttrycket är ändå brett. Kullager är en familj av rullningslager där kulor bär lasten. Spårkullager är som vi vet en specifik typ i den familjen och är ofta det som avses i vardagligt tal. När vi skriver tydligt om Spårkullager blir det lättare för er att koppla lagerval till lastfall, varvtal och miljö.
Konstruktion och belastning
Spårkullager har djupa, rundade löpbanor i både inner och ytterring. Geometrin gör att lagret kan ta upp radialkrafter och även axiella krafter i båda riktningar. Det är en självhållande konstruktion och finns som öppet eller tätat utförande samt i enradiga och tvåradiga varianter.
När ”vanligt kullager” i stället syftar på andra kullagertyper blir skillnaden tydligare. Vinkelkontaktkullager är anpassade för högre axiell last i en bestämd riktning och används ofta parvis. Axialkullager är byggda för axial last och är inte avsedda för radial last. Självinriktande kullager kan hantera viss felinriktning mellan axel och hus, men får andra egenskaper för axial last än ett spårkullager. För er påverkar detta både dimensionering och hur lagerlägena i konstruktionen ska stödja axeln.
Tätningsutföranden och driftmiljö
Valet mellan öppet eller tätat spårkullager styrs av omgivning, smörjstrategi och friktion. Öppna varianter används när tätning hanteras externt eller när miljön redan är skyddad, och de beskrivs ofta med lägre friktion än tätade alternativ vid höga varvtal. Ett tätat spårkullager minskar risken för inträngning av fukt och partiklar. Gummitätade utföranden används ofta vid växlande driftsförhållanden där kontaminering riskerar att påverka lagerfunktionen och där tätningen bidrar till en stabilare smörjfilm. Plåttätade utföranden ger en barriär mot damm och mindre partiklar och ger lågt motstånd i rörelsen.
I frekvensstyrda drivlinor kan strömgång via lagret ge skador på löpbanor och fett. Då kan ett strömisolerat spårkullager vara ett alternativ. Det finns varianter med integrerad keramisk beläggning där isoleringen placeras på inner eller ytterring. För vissa utföranden anges genombrottsspänning 3 000 V DC och resistansnivå i storleksordningen hundratals megaohm, beroende på variant.
Olika typer av spårkullager
- Öppna spårkullager levereras utan integrerade tätningar. De används när ni redan har ett yttre skydd i konstruktionen eller när ni vill kunna välja smörjning och skydd separat. Eftersom lagret är öppet behöver omgivningen vara kontrollerad, annars ökar risken för inträngning av partiklar och fukt. För er betyder det att lagerläget, smörjintervall och eventuella externa tätningar behöver vara specificerade från början.
- Plåttätade spårkullager har plåttätningar som ger ett grundläggande skydd mot damm och mindre partiklar. Tätningen är en barriär men är inte avsedd för samma nivå av skydd mot vätskor som vissa andra tätningstyper. Den här typen används ofta när ni vill minska risken för kontaminering och samtidigt hålla friktionen relativt låg. För er handlar valet ofta om att matcha skyddsnivån med miljön och de varvtal som applikationen kräver.
- Gummitätade spårkullager används när miljön innehåller fukt, smuts eller andra föroreningar som kan påverka lagerfunktionen. Tätningen hjälper till att hålla kvar smörjmedel och att minska inträngning av partiklar. Det gör att denna typ ofta passar när ni vill ha en mer skyddad drift och längre intervall mellan service, men det kan också innebära högre friktion än öppna och vissa plåttätade utföranden. För er blir det viktigt att väga skydd mot varvtal, temperatur och energiförluster i den faktiska driften.
- Strömisolerade spårkullager används när elektrisk ström riskerar att gå genom lagret, exempelvis i frekvensstyrda motorer och drivsystem. Med en isolerande beläggning minskar risken för skador som kan uppstå av strömgång i lagerbanor och smörjmedel. I vårt sortiment finns utföranden med integrerad keramisk beläggning, där isoleringen kan ligga på inner- eller ytterring beroende på variant. För er är detta relevant när ni vill minska risken för lagerrelaterade elskador utan att behöva ändra grunddimensionerna i konstruktionen.
Val i praktiken
För att välja rätt spårkullager behöver ni först beskriva lastfall, varvtal, temperatur, föroreningar och önskad underhållsnivå. Dimensioner i serier som 60, 62, 63, 618 och 619 förekommer ofta i standardkonstruktioner, men valet av tätning och isolering kan vara lika avgörande som själva storleken. Vi kan hjälpa er att kontrollera passningar och föreslå ett spårkullager utifrån era driftsdata. Om ni vill jämföra alternativ kan vi även ta fram flera spårkullager utföranden i samma dimension och tydliggöra skillnader i tätning, friktion och isolering.
Har du några tankar och funderingar kring spårkullager eller helt “vanliga” kullager? Ja men då kan du alltid höra av dig till oss på Kabetex.
